首航节能拟在大同投建10-20座加氢站 锁定千辆氢能源公交车订单

首航节能拟在大同投建10-20座加氢站 锁定千辆氢能源公交车订单

5月13日晚间,首航节能(002665)发布公告称,公司与大同市政府签署《氢能产业项目框架合作协议》,积极推进在大同市制氢、加氢业务生态的布局。大同市政府将提供金融贷款便利、免租的办公地址、有条件的Betway必威体育车电池订单等。

合作协议显示,大同市将在土地、扶持资金、税收、技术、人才等方面,予以首航节能积极的支持,例如设立不少于20亿元的政府氢能产业基金等;首航节能将大同作为重要目标市场,在资源配置上予以大力支持,积极推进建设3座世界一流的制氢工厂、10-20座加氢站、3-5座分布式氢能源电站等项目,全方位积极参与大同市的氢能源产业建设。具体来看,2020年之内至少完成1座世界一流制氢工厂建设,2024年前完成不少于3座世界一流制氢工厂建设;2021年之内完成10-20座世界一流加氢站建设,包含市内及郊区县加氢站建设和高速公路加氢站建设;建设3-5座分布式氢能源电站,并实现清洁热电联供。

此外,大同市还将对首航节能的氢能相关产业发展给予了氢燃料公交车订单的支持。根据协议,在2020年6月前,承诺在大同市城市区域内建设2-3座加氢站。大同市保证在加氢站投运前为首航节能推荐的燃料电池公交车型引导200-300台订单。此后,首航节能每在城市区域内建设一座加氢站,在加氢站投产运营前,大同市为首航节能推荐的燃料电池车型引导不少于100台订单。

公开资料显示,2018年首航节能继续优化产业布局,集中资源推进非核心业务消减、电站空冷业务挖潜、光热业务开拓及其它符合国家战略发展方向业务切入的产业布局。

2018年度,公司营业收入为575,028,137.35元,同比下降56.84%,归属于母公司净利润-639,969,687.63元,同比下降781.58%。主要原因是公司电站空冷项目推进缓慢,同时原材料价格上涨压缩公司电站空冷业务利润空间,西拓能源集团有限公司资产减值对公司的利润产生较大影响。

氢能及氢燃料电池产业一直是首航节能重点关注的领域之一。公司将通过受让和增资方式实现控股新研氢能源科技有限公司(以下简称“新研氢能源”)51%的股份,共同实现新研氢能源的快速和可持续发展。公司将加快该股权的收购进程,收购完成后公司将加大对新研氢能源在膜电极、双极板、电堆、控制系统等氢燃料电池核心环节的投资,公司将积极推进直接和间接融资的力度,加强氢能和氢燃料电池产业链的布局。未来公司将通过股权合作、资产投入、技术引进、政府项目合作等多种模式推进高效氢燃料电池开发、制氢、储氢、加氢等产业的布局和开发。

在氢燃料电池领域,公司将积极推进新研氢能与各大车企及地方政府的合作,推进核心布局区域氢能生态圈建设。

5月8日,新研氢能年产1万套氢燃料电池电堆项目在山西大同开工。新研氢能在北京、大连和大同设有三家子公司,北京子公司主要开发极板和电堆,致力于研发1-80kW燃料电池电堆。

值得注意的是,大同市政府正在积极推进从“煤都”到“氢都”的转型,是山西省能源革命的尖兵,氢燃料电池的发展获得山西省政府的大力扶持。2019年4月30出台《山西省Betway必威体育汽车产业2019年行动计划》,行动计划确定氢燃料电池汽车补贴政策按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助,并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴,同时提及积极支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市,明确到制定了2019年到2024年山西省运营氢燃料汽车规模分别达到700台、3000台、7500台运营规模的阶段性目标。

首航节能表示,这将有利于推动公司快速切入氢燃料公交车市场,有利于公司拟控股子公司新研氢能源技术有限公司正在建设的年产万套氢燃料电池生产线产能的消化,进入运营的氢燃料公交车有望满足公司投资建设的加氢站加氢业务的开展,形成产业链闭环。随着该合作的推进和执行,公司氢能产业有望成为继电站空冷、光热发 电后公司重要的营收和利润来源。支撑公司“梯度业务布局战略”的加快落地。

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    【责任编辑:赵卓然】
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