多氟多Betway必威体育:坚守成本领先策略 安全保障决不放松

多氟多Betway必威体育董事长李云峰与总经理赵永锋接受电池网等媒体采访

多氟多Betway必威体育董事长李云峰与总经理赵永锋接受电池网等媒体采访

我爱电车网6月3日讯(陈语 宋小剑 河南焦作报道)距离补贴过渡期结束不足一个月,在“国补减半,地补退出,250公里的补贴起步续航里程,125Wh/kg的电池能量密度起步要求”的大环境下,主机厂与电池厂关于价格成本的博弈将更为激烈,Betway必威体育汽车产业链必将开启新一轮深度洗牌。对于大多数电池及其上游供应商而言,“降本”是“活下去”的关键。

“我们这些年降成本的效果是非常明显的,主要基于对电池成本构成的深刻理解。例如,董事长要求我们在做电池的整个过程中都要对电池BOM表进行详细地分解,分解完以后对每种材料的报表也要进行更详细地分解,以便分析‘这种材料构成的成本因素都包含哪些’、‘哪些因素是变动因素’、‘哪些因素是能够通过大家协作配合,进行成本降低的’等等。”在多氟多Betway必威体育科技有限公司(下文简称:多氟多Betway必威体育)总经理赵永锋看来,“降成本的过程,是一个产业链上下游共同进行思维碰撞的过程,是一个共赢的过程,借助供应商资源,控制内部各项费用,共同完成成本的降幅。 ”

坚守成本领先策略

多氟多Betway必威体育是中国无机氟化工行业第一家上市公司的多氟多(002407)的子公司。氟化铝和六氟磷酸锂两个产品是多氟多主要收入和利润来源。其中氟化铝产销量、出口量持续多年保持行业龙头地位;六氟磷酸锂国内市场占有率约35%,国际约20%。在绝对领先的市场占有率背后,“较高的产品质量和较低的生产成本”是其多年来的制胜法宝。

由于继承了母公司“成本领先”的基因,自2015年下半年,我国动力电池市场需求快速扩容以来,多氟多Betway必威体育每年都保持较大的成本降幅。数据显示,多氟多Betway必威体育2016-2018年,电池系统成本降幅分别为7.36%、6.37%、11.15%,而在2019年,成本降幅预计将达到15.57%。

“在动力电池装机量行业前十企业中,多氟多更注重投资效率,虽然从投入绝对数上来看,我们算是较少的,但从投入产出比上来看,公司还是很高效的。”多氟多Betway必威体育董事长李云峰表示,“对于电池的投入,真不是砸钱就能砸出来的。”

李云峰进一步举例说,某电池企业被资本方收购后,虽然不缺钱了,但原管理团队话语权也减弱了,在成本控制和服务方面优势也相应降低了。

多氟多Betway必威体育背靠上市母公司,从基础材料做起,具有正负极材料和电解液材料研发制造的核心技术,主导了动力电池核心材料的筛选、设计、研发与制造,并延伸到下游电池领域,具有产业链优势。“公司与二线电池品牌比,成本有优势;与一线电池品牌比,服务有优势。”李云峰说。

此外,选对电池技术路线也是多氟多Betway必威体育成本控制较好的主要原因之一。

多氟多Betway必威体育主要生产三元软包动力电池,已有三款电池经工信部备案,入选国家高新科技与产品推荐目录。2019年Q1公司动力电池实现装机167.16MWh,跻身国内前十, 软包系列居国内第二。并且在工信部发布的2019年1月车型目录中, 公司电池组以能量密度164Wh/Kg,位居第一。

“在智能制造方面,不管是圆柱还是方形电池,自动化程度都很高,成本下降空间有限。”赵永锋表示,“虽然现在大家都在布局软包电池,但实际上,目前我国动力电池市场装机量还是以方形电池为主,软包电池的占比并不高,其规模化和自动化水平都有很大的提升空间,在降成本方面,有更大的潜力可以挖。”

多氟多Betway必威体育软包电池电芯产品

多氟多Betway必威体育软包电池电芯产品

安全保障决不放松

在坚守成本领先策略的同时,李云峰也强调:“成本重压下,安全不放松。”

“电池的安全实际上是一个系统的工作,电芯的安全不代表模组安全,模组安全不代表系统安全,系统安全不代表电动车安全。”赵永锋介绍,“从基本结构来说,软包电池的安全性最好。”

“无论是软包、圆柱还是方形,用到车上,安全是我们思考的第一个出发点,第二点就是成本。”赵永锋说,“为什么公司从2010年成立之初,就选择做软包电池?这不是偶然的。软包电池相对来讲,它的安全性是最好,因为能量可以得到及时排放,所以,九年来我们都没有放弃软包电池路线。”

此外,赵永锋还透露,公司在本阶段的目标就是大力发展锂电池。虽然要大力发展锂电池,但产能规划方面,多氟多仍相对谨慎。

数据显示,目前多氟多Betway必威体育锂电池产能1.5GWh,在扩建4GWh生产线,远期规划10GWh生产线,主要配套奇瑞、海马、东风等车企。

“做电池是一个长跑,像一场马拉松,掌握好它的节拍是非常重要的。” 李云峰表示,“多氟多Betway必威体育对于整个节拍把握得不错,当前已经完成了去年全年的销售业绩。今年2GWh的电池产能,销售预计0.8-0.9GWh;2020年规划4GWh的电池产能,销售预计2.5GWh;2021年扩产到8GWh,销售预计7GWh。”

在李云峰看来,产能利用率的提升,比扩产更重要。公司扩产的速度,多是根据客户情况来定。“目前来说,有一个靠谱的客户就能活下来,有两个靠谱的客户就能活得好,有三个靠谱的客户就能像龙头企业一样活得很好。多氟多Betway必威体育从2014年开始做整车的电池,给知豆配套了大约44000台,给奇瑞小蚂蚁配套约14000台,其他家的还有约两三千台,总共做6万台电池。”李云峰表示,“完成的这6万多辆车,在安全方面没有出过太大的问题,我们会继续把这个口碑保持住。”

因此,对于高镍811电池产品,多氟多Betway必威体育的布局也相对谨慎。公司现有的2GWh电池产能,主要采用65152的电池体系,比622体系性价比更高,比811电池安全性更好。

较高性价比的产品,有序扩张的产能,适应客户需求的导向,多氟多Betway必威体育在新一轮行业深度洗牌中,有望赢得很多的市场机会。

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    【责任编辑:赵卓然】
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