豪言未来5-10年营收翻6倍 比亚迪电子将冲击3000亿营收

豪言未来5-10年营收翻6倍 比亚迪电子将冲击3000亿营收

在Betway必威体育汽车拉动比亚迪股份有限公司(01211.HK)汽车业务板块实现营收增长的同时,其控股65.76%的子公司比亚迪电子(00285.HK),正计划在5G浪潮下实现业务转型升级,将公司营收扩展至3000亿规模。4月8日,比亚迪股份有限公司联合创始人、执行副总裁、比亚迪电子(国际)有限公司CEO王念强宣布,未来5-10年,比亚迪电子在手机和笔电、新型智能产品、汽车智能系统三大业务领域,均有望突破千亿规模。

根据比亚迪电子财报,2018年其营业收入达410.47亿元,同比增长5.86%,实现了连续六年的增长;但其归母净利润为21.89亿元,同比下滑15.33%。这直接影响了其母公司的2018年业绩表现。根据比亚迪股份有限公司2018年财报,其分析净利润下滑原因时称,比亚迪电子主营的手机部件及组装业务,由于2018年受行业激烈竞争的影响,金属部件盈利能力有所下滑,影响了公司整体盈利。

随着5G技术浪潮的到来,物联网、智能网联汽车等产业迎来新一轮发展机遇。在此背景下,比亚迪电子也将其一直以来主营的消费类电子业务,扩张至现有的手机笔电业务、新型智能产品业务以及汽车智能系统业务三大业务板块。

其中,汽车智能化已经成为汽车市场的发展重点之一,包括智能多媒体中控,智能网联、通讯模块在内的汽车智能系统有望成为下一个产业风口。工业和信息化部部长苗圩在去年10月份预测,至2020年全国智能网联汽车的市场规模可达到人民币1000亿元以上。这吸引了车企、互联网公司、科技公司、通信公司等各路玩家纷纷布局,抢占竞争优势。

据了解,比亚迪电子在为原有全球知名汽车产业厂商提供多媒体模组、通信模组的基础上,也配合比亚迪汽车,研发出多款车载电子产品。2018年4月,比亚迪发布了DiLink智能网联系统,包括DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大部分,希望通过全面连接人-机-车-云,重新定义汽车智能网联。在汽车智能系统业务方面,2018年比亚迪电子实现营收11.9亿元,占整体营收比例为2.9%。

2019年,比亚迪电子计划新推出两个产品扩充DiLink的产品组合,第一款是将于今年6月推出的DI2L,该款产品可连接多达六个摄像头,并适用于多种尺寸的车型;第二款是计划于今年12月推出的DI2H,其可连接多达10个摄像头,实现ADAS道路数据采集和多个驾驶舱内屏幕控制。比亚迪电子表示,未来有望在超过80%的比亚迪汽车上配备DiLink系统,主要覆盖零售价超过10万人民币轿车及SUV,以后也有望应用在大巴上。与此同时,记者从比亚迪电子了解到,其汽车智能系统业务,未来有望实现市场化。

除此之外,随着物联网技术的发展,新型智能产品也成为比亚迪电子的新兴业务。根据相关机构预测,全球智能家居市场五年复合年增长率将达到18.5%。2018年,比亚迪电子在该领域和全球多家知名客户实现业务突破,营收达43.4亿元,占整体业务份额为10.57%。根据比亚迪电子预计,2019年车载电子、物联网业务将在2019年实现收入翻倍,占总收入15%以上。

在手机笔电这一传统优势领域,比亚迪电子也将挖掘新的增长点。在手机金属部件领域,比亚迪电子的出货量约占全球Android金属手机总出货量的1/3。而随着消费升级和5G应用的临近,玻璃、陶瓷等材料以及复合板材渐成产业流行趋势。2018年,该业务板块营收达355.17亿元,占公司整体营收比例高达86.53%。根据比亚迪电子预测,2019年金属外壳业务将保持稳定增长,而3D玻璃外壳、塑料外壳业务将实现双倍增长。

为了实现发展目标,比亚迪电子将持续高研发投入。数据显示,该公司2018年研发金额为15.89亿元,同比增长32.32%;研发投入占比数字为3.8%,连续三年同比增长,且高于可成科技和蓝思科技等同行企业。2018年,比亚迪电子共申请专利232项,累计超过2000项。

业界人士认为,比亚迪电子业务一直是2B模式,相比汽车业务而言对外宣传较少,这也致使其被外界忽略。而近两年来,通过全球开发者大会、电池业务的市场化,以及e平台的开放,比亚迪也展现出更加开放的企业管理文化。“未来,我们希望向外界输出比亚迪整个集团的形象,而不只是某个单一业务。”比亚迪内部人士告诉记者。

比亚迪电子高层人士告诉经济观察网记者,资本市场对于比亚迪电子的市盈率估值低于其应有的水平,这也影响着比亚迪电子潜在客户的选择。而在此次比亚迪电子宣布全新业务发展规划后的第二天,也即4月9日,比亚迪电子在港股市场的收盘价实现了8.13%的同比增长。

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    【责任编辑:赵卓然】
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